7月25日
歷經(jīng)1697天的艱苦奮戰(zhàn)
鄭萬高鐵全線控制性工程——
巴東隧道實現(xiàn)貫通
這是鄭萬高鐵萬米長隧中最后貫通的一座
標志著工程建設(shè)取得重大進展
為全線開通運營奠定堅實基礎(chǔ)
該隧道由中鐵五局施工，位于湖北巴東縣境內(nèi)，全長13248米，設(shè)進口及1號、2號、3號三個橫洞。隧道以IV、V級圍巖為主，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，集變形滑塌、突泥涌水、高溫、軟弱圍巖等不良地質(zhì)于一體，隧道穿越滑坡體、斷層、巖堆、煤線及石膏地層，施工風(fēng)險高、難度大、工期緊，屬高風(fēng)險軟弱圍巖隧道。
據(jù)悉，鄭萬高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，北起河南鄭州，南至重慶萬州，線路全長818公里，設(shè)計時速350公里。
其中湖北段全長286公里，經(jīng)襄陽、神農(nóng)架、宜昌、恩施，終至重慶萬州，預(yù)計2022年建成通車。
屆時，襄陽至重慶、鄭州均可實現(xiàn)2個小時內(nèi)到達。鄭萬與京廣、隴海、蘭渝等鐵路相連，成為連接中原、華中和西南地區(qū)的快捷高速通道，對便利沿線群眾出行，推動三峽旅游資源開發(fā)，促進長江經(jīng)濟帶建設(shè)具有重要意義。
期待早日通車！
來源：網(wǎng)絡(luò)綜合
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